Iberian Historic Endurance Spa Summer Classic 2015
· La dupla alemana Ellerbrook /Stippler al volante de un Ford GT40 dominó la carrera, seguida del Chevron B8 de Peeters/De Braey y del Ford Escort MK1 de los Ingleses Christoforous / Stagg
· El Index de Performance fué ganado por el Lotus Elan de Carlos Barbot, seguido del Alfa Romeo GTA de Kei Ando y del Porsche 356SC del español Guillermo Velasco
Los equipos del Iberian Historic Endurance viajaron hasta el circuito de Spa-Francorchamps. Con 60 equipos inscritos y un circuito muy difícil, los pilotos fueron mejorando sus tiempos, según fueron conociendo el exigente trazado del circuito belga. Los pilotos Ibéricos revelaron algunas dificuldades de adaptación al circuito durante la calificación, mejorando durante la carrera considerablemente.
Con un domingo que revelaba que el verano había llegado al norte de Europa, el equipo alemán Ellerbrook / Stippler, al volante de un Ford GT40, gana una ligera ventaja de 10 segundos sobre el Ford Escort de Christoforous / Stagg y el Chevron B8 de la dupla inglesa Peeters / De Braey. Durante el cambio de piloto y repostaje de combustible, los ingleses del Chevron B8 Fueron los más rápidos y pasaron a la primera posición, casi a 10 segundos de ventaja sobre el Ford GT40.
Sin embargo, ahora con Stippler al volante, el Ford GT40 voló hasta la primera posición, terminando con una ventaja de 1 minuto, después de los 100 minutos de carrera, anotándose la carrera y la categoria H1965.
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En la categoria H1971 hubo emoción hasta el final. El Morgan de Conway / Szczygiel dominó el inicio de la prueba, siendo después adelantado por el Ford Mustang 302 de Schmidt, por el Escort de los portugueses Ferreira / Pina Cardoso y por el Alfa Romeo GTAm del francés Colinet. En la última vuelta de los 100 minutos de carrera, golpe de teatro, cuando el Escort se retrasa por problemas mecánicos y el Alfa Romeo con falta de gasolina. Así, el francês Raoux, al volante de un Porsche 911ST, aprovechó para conseguir la tercera posición.
En la categoria H1976, el Escort de los ingleses Christoforous / Stagg ganó comodamente, seguido del viejo Ford Capri que participo en las 24 Horas de Spa, conducido por la pareja inglesa Thomas / Blackburn y en la tercera posición, defendiendo los colores españoles, el Porsche 911RS de Juan Carlos Zorrilla / Jorge López.
El Index de Performance que patrocina la prestigiosa marca relojera Cuervo y Sobrinos, se lo anotaba en ésta ocasión el português Carlos Barbot, con Lotus Elan, por delante del japonés Kei Ando, con Alfa Romeo GTAm, siendo tercero el español Guillermo Velasco, con Porsche 356SC con los colores Gulf.
El próximo evento del Iberian Historic Endurance será el 50º Aniversario del Circuito del Jarama, el autódromo mas antiguo de la Península Ibérica. Tendrá lugar el el fín de semana del 19/20 de Septiembre, en lo que será una gran fiesta del automovilismo histórico.
Texto: Guillermo Velasco
Fotos: Antonio Paquete
