Mi Lancia Delta HF Integrale de 1989

Mi nombre es Esteban Gallego, soy de Pontevedra y mi vehículo es un Lancia delta HF Integrale de 1989, el primer Delta denominado Integrale. Cuenta con un motor transversal delantero de 4 cilindros, 1.995cc, 8 válvulas con doble árbol de levas, inyección, turbo Garret t3, que rendía 188cv y 305 nm, transmisión integral con diferencial de deslizamiento limitado, llantas de 15 x 6 pulgadas, neumáticos 195/55 y suspensión McPherson 2 cms más alta que su predecesor, el 4WD, frenos delanteros ventilados de 284mm y traseros macizos de 227mm.

Esta unidad procedía del mayor coleccionista de Lancia Delta Integrale de España, afincado en Valladolid. Sólo había circulado desde 1989 hasta 1995. Posteriormente, fue vendido a otros dos propietarios que intentaron restaurarlo, pero lo único que consiguieron fue desmontarlo y perder un montón de piezas allá por donde pasaba.

El coche de carrocería estaba en un estado excepcional, ya que no presentaba golpes, óxidos o podridos y nunca había sido pintado. Los discos y las pastillas de freno son los que traía el coche de fábrica... para hacerse una idea de los kms que tenía el coche. Cuando llego a mí, lo restauré ínte- gramente, motor, caja de cambios, diferenciales, alternador, turbo, inyectores, cremallera, distribuidor, toda la mecánica inferior, toda la carrocería, todo el interior... todo con piezas originales, gran parte de ellas nuevas, procedentes del primer dueño que había tenido en coche en su vida, hasta dejarlo estrictamente de origen y en un estado de conservación excepcional.

El período de restauración fue de 5 años en los que todos los trabajos fueron hechos por mí. Cabe decir que actualmente soy profesor de FP de automoción, pero que me he dedicado a la restauración y fabricación de vehículos desde los 18 años. Es muy difícil encontrar una unidad de este vehículo en este estado, debido a la alta dificultad y elevado coste para encontrar piezas nuevas y originales.