46 Ral.li de Motos Històriques de Terrassa

Éxito de pilotos inscritos en el 46 Ral.ly de motos históricas que organiza la escudería MATHC del Atlètic Terrassa Hockey Club en una edición muy especial.

Constó de un recorrido total de 75 km, por un paisaje increíble rodeando el parque natural de Sant Llorenç del Munt i de l'Obac, con salida en las instalaciones del ATHC y llegada en Matadepera. El recorrido del circuito transcurrió por los términos municipales de Terrassa, Matadepera, Mura,Talamanca , Navarcles y Monistrol de Calders.

Los aficionados (que acudieron a la prueba decana del calendario nacional) el domingo 15 de septiembre a las instalaciones del club, vieron desfilar auténticas piezas de museo que compitieron en una prueba de regularidad a lo largo de 34km de tramo cronometrado.

El promedio dispuesto por la organización este año en el tramo de regularidad fue de 37 km/h. Para comprobar con exactitud el promedio establecido, la organización dispuso de un equipo de cronometraje por GPS.

Entrando de lleno en el Programa del Rally, diremos que a las 8:00 horas se estableció el parque cerrado, con la entrega de dorsales y comprobación de motos y pilotos. En esta edición el buen tiempo acompañó durante todo el recorrido  a los  pilotos inscritos.
Se dio la salida al primer participante a las 9:00 horas con dirección a Matadepera pasando por el centro de la población, para enfilar poco después una dura subida de 12 km  , hasta el Coll d'Estenalles.
Una vez superado este importante desnivel, la carretera transcurrió por un sinfín de curvas cerradas a derecha e izquierda, que pone a prueba la pericia de los pilotos y la mecánica de las motos, llegando aproximadamente a las 9,45h horas a Navarcles donde acaba el tramo de regularidad del Rally. Aquí es donde nos espera un almuerzo, con el que nos obsequia desde hace muchos años els” Amics del Motor de Navarcles”.
Una vez recuperadas las fuerzas por parte de los pilotos y un merecido descanso para las máquinas, salimos de Navarcles sobre las 11:15 horas, dirección a Monistrol de Calders y Mura , tomando dirección hacia el Coll d’Estenalles , por una carretera de curvas con desnivel , donde disfrutar de los últimos kilómetros antes de llegar a Matadepera aproximadamente a las 12:30 horas, donde nos esperaba un aperitivo y la entrega de premios.

Cabe destacar en esta edición, emotivo rally para el vencedor absoluto de regularidad (Manel Malo López), pues ganó con la moto de su padre, una excelente forma de homenajear a un piloto con una vida siempre vinculada con el mundo del motor.

También la presencia de pilotos femeninos, varios pilotos jóvenes, algún niño como “paquete”, motos difíciles de ver en éste tipo de pruebas y la presencia en el Rally y resto de actividades de Enrique Castells, representante de FEVA (Federación Española Vehículos Antiguos). Ésta, como integrante de FIVA (Federación Internacional vehículos antiguos) ha decidido otorgarnos el título de “Rally de la semana” a nivel internacional, obsequiándonos con un pin especial para todos los participantes.

Posteriormente, empezamos el acto homenaje a Jaume Soler Claveria (presidente honorífico de MATHC e impulsor del Rally), con una exposición de varias BSA, BMW, Motobecane, Corgui y Montesa de su propiedad y  de amigos asistentes a la comida realizada en “Can Salas”. Posteriormente tuvimos la oportunidad de ver la estrena del documental que Antoni Verdaguer, ha hecho sobre la vida de Jaume. Un acto muy emotivo y en el revivimos muchos buenos y divertidos momentos.

Entrega de Premios

• Ganador en Categoría Pre-Guerra , TROFEO KRONOS:

Jordi Ramón Vidal, con NEW MAP 250 de 1928

• Ganador en Categoría Post-Guerra , TROFEO KRONOS:

Manel Malo López, con VESPA 150 S de 1964

GANADOR ABSOLUTO DEL RALLY

Manel Malo López, con Vespa 150 S de 1964

Otros Premios:

• Premio a la restauración categoría Pre-guerra:

Jordi Ramón Vidal, New Map 250 de 1928

• Premio a la restauración categoría Post - guerra :

Antonio Sánchez, LUBE RENN de 1960

• Premio Participante Femenina mejor clasificada TROFEO KRONOS :

Elvira Porqueras, BSA 1928

• Classe C Vintage (1919-1930)

1-Jordi Ramón Vidal(New Map)

2-Elvira Porqueras( BSA 1928)

3-José Linares Alba(BSA1929)

• Clase D post vintage(1931-1945)

1 David Porqueras (Gilera Militar 1936)

2 Josep María Font (BSA 1937)

• Clase E Classic(1946-1960)

1 Esteban Álvarez (BMW 1951)

2 Joan Solá Rododera(Montesa 1954)

3 David Domingo (BSA 1952)

• Clase F post Classic(1961-1970)

1 Manel Malo Lopez (Vespa 1964)

2 Jesús Moreno Bravo (Bultaco 1967)

3 Josep Cañizar (Bultaco 1961)

• Clase G Moderna(1971-1980)

1-Toni Muñoz Guerra ( Ossa 250T”pepsi” 1979)

2-Josep María Noguer (Laverda 500 1977)

3-Pau Llibre( Vespa 1962)

• Trofeo ITERIA piloto más joven

Judit Salarich ( OSSA 1961)