Cheste en marzo ha sido una fiesta
La octava edición del Racing Legends reunió los pasados 4 y 5 de marzo en el Circuit Ricardo Tormo a más público, a más pilotos de leyenda y a más vehículos que nunca. El piloto, periodista, escritor y promotor de campeonatos de automovilismo y motociclismo Jaime Alguersuari se ha rodeado de muchos apasionados amigos para celebrar este reconocimiento que el Circuit Ricardo Tormo le ha rendido.
Jorge Martínez Aspar ha sido hoy el compañero en la pista de Alguesuari. El cuatro veces Campeón del Mundo se ha enfundado el mono y se ha puesto a los mandos de la Ossa 250cc monocasco, una moto mítica propiedad de Algueruari. A su vez, el polifacético piloto homenajeado se ha puesto a los mandos de la GasGas del Aspar Team campeona del mundo de Moto3 en 2022 de Izan Guevara, que permanecía atento desde el Pit Lane observando las evoluciones de uno y de otro.
Más de mil vehículos clásicos han participado en esta octava edición del Racing Legends en la que coches, motos camiones y bicis de época han llevado a un tiempo pasado a más de 10.000 aficionados que han tenido la oportunidad de ver en el paddock a pilotos leyenda como Crivillé, Checa, Gibernau, Alzamora, Aspar, Lavado y muchos otros y también a pilotos actuales del mundial de motociclismo como Pedro Acosta, Alonso López y el campeón del mundo de Moto3 Izan Guevara.
Formula Vintage org.
Y encuadrado en estas Racing Legends, el grupo de entusiastas de Fórmula Vintage celebró en Cheste su XII Meeting Nacional. Ausentes en Valencia desde 2017, los monoplazas clásicos han regresado a este circuito por la puerta grande, con una participación que casi triplicaba en número a la de 6 años atrás. Literalmente, los boxes quedaron pequeños para albergar no solo a los monoplazas clásicos, sino a la enorme cantidad de aficionados y curiosos que merodeaban entre ellos. Es comprensible el interés del público, pues no todos los días se tiene la posibilidad de contemplar en vivo a verdaderas máquinas de competición de otras épocas.
La organización del circuito supo encajar perfectamente en el apretado programa las actividades previstas, consiguiendo que el espectador presente en las gradas pudiese disfrutar observando la evolución en pista de todas las máquinas. Así, y alternándose con las motos de competición, los monoplazas de Fórmula Vintage salieron a pista en 5 ocasiones, 3 el sábado y 2 el domingo. Las 5 mangas, de media hora de duración cada una, se desarrollaron con normalidad para disfrute de los pilotos. La variedad de máquinas entre los 40 coches inscritos, con veteranos monoplazas de los años 70 pero también con más recientes, fue un punto a destacar. Con un gran sabor de boca, la caravana de Fórmula Vintage dejó el circuito valenciano deseando repetir el año próximo.
La Fun Cup se cierra al sprint tras 8 horas de carrera en el Circuito
Una semana después, el Circuit Ricardo Tormo ha abierto para inaugurar la Fun Cup, el certamen de automovilismo de resistencia que se disputa a bordo de los espectaculares Volswagen Bettle con victoria para el equipo francés de Cedric Bollen, Michael Leenders y Philippe Lemoine.
El trío de Groupe Lemoine by M3M ha liderado la prueba desde la quinta hora de competición cuando han sobrepasado al equipo de Milo Racing que ha terminado 2º a diez segundos con Kevin Caprasse y Lorenzo Donniacuo al volante. El podio se ha completado con el equipo DB Team Defi con Lucca Ayari, David Burdet y Gregory Deloche, que han acabado la carrera al rebufo de sus predecesores.
Una parrilla de salida de 30 filas que ocupaba toda la recta de Cheste ha iniciado la prueba a las 9h con una espectacular puesta en marcha. La carrera ha trascurrido sin incidentes graves, aunque el Safety Car se ha visto obligado a salir a la pista en un total de 7 ocasiones por distintos incidentes sin consecuencias.
Pese a la duración de la prueba, ocho horas, la carrera se ha decidido por solo once segundos de diferencia entre los tres primeros clasificados.
Fotos: Lifebelucky
