V Rally Clásico Vitoria-Gasteiz

Tras dos años más o menos con un Carlos tranquilo, vuelve la esencia a los rally del sello made in Carlos, en cristiano, aportando diferentes soluciones, en esta ocasión me llama un poco la atención que cada 460,125 metros había control, ciertamente son pocos si confrontamos con la “carnicería Obecuri” de la última especial, allí había más controles que en la operación puente de mayo, encontramos cada 224 metros un punto de “castigo”, menos mal que tuvo el detalle de “facilitar” la tarea a los copilotos con salida lanzada y una sencilla flecha alemana… no comment, en cristiano sin comentarios.

Que me gusta de sus rallyes, es como una película de Rocky pero en bueno, no te enteras y de repente apareces en el suelo o adormilado en lo más profundo, no sabes cómo te has caído, aunque lo intuyes, al final pasan unos segundos eternos segundos antes de acabar el round, quería decir la pesadilla, en el siguiente round pueden cambiar las tornas, pasas de “estar flotando” a ser un temible pegador, lo pudimos comprobar en el octavo asalto con los 30 Vidaurreta, aunque por falta de “gasolina” terminaron pidiendo la hora.

Los dos primeros tramos: Landa 14,860 km y Aiurdin 25,002 km (hitos) se los anotaban los madrileños Marcos Rodríguez y Sonia Vázquez (dorsal 1) con solo 2”1 sobre Imanol Cengotita y Joseba Rodríguez Telletxea (dorsal 2). La principal víctima fue el dorsal 3, José Luis Peña y Juan Pedro Gorosabel.   

Tramo 3: Orduña 25,805 km (viñetas). Provoca un giro radical a la clasificación con triunfo parcial del dorsal 2, fundamentado en los controles 6 al 8 donde penalizan 1”3 contra los 90” de los madrileños del dorsal 1 que caen al 6º de la general; en tanto Gorka Bollar y Pablo Llano (dorsal 4) se sitúan 3º absoluto a 1”6 de Ulibarri y Macho (dorsal 5) que firmaron 8º scratch parcial. 3º en Orduña el dorsal 36 (Jorge Martínez y Gorka Alonso), lo que los coloca 7º.

Tramo 4 Caraca 6,135 km flecha alemana asistida, nuevo triunfo de Cengotita y Rodríguez con seguidos del Nissan Sunny de Rodríguez - Vázquez, y del Passat de Pérez - Del Álamo. Cerramos la matinal con el Tramo 5 “Espejo” como el más largo de esta edición con 36,675 km, aquí estaba situado un “regalo” envenenado en forma de Stop donde “picaron” 14 de 37 supervivientes. Alejandro Gimena y Beatriz López (dorsal 6) impregnados con “un polvo de hadas” que los guió al scratch con 18” (0”23 media), acompañado de 15 ceros, tras ellos intratables Imanol y Joseba; 3º Gorka y Pablo con 13 ceros; los dorsales 2, 4 y 5 copan el podio provisional.

Sobrón 16,597 km hitos (tramo 6) es parte del mismo inverso del tramo 5, aquí el dorsal 18 Sánchez y Pascual dejan otra muestra de su notable actuación, 2º con 12”3 los líderes con 205 GTX (4 ceros); 3º con 13”7 Marco y Sonia (4 ceros) que van mutando de humanos a extraterrestres otra vez. Tramo 7 Salinas de Añana 27,486 km pelea entre los dos primeros dorsales con victoria por una décima para Imanol Cengotita.

La Puebla de Arganzón 11,838 km fue el tramo del sorprendente triunfo del dorsal 30 (Manu Vidaurreta - Ekaitz Vidaurreta Jeep Cherokee 1991). Tramo 9 Mijancas 9,531 km para el dorsal 5 Patxi Ulibarri y Fernando Macho. Tramo 10 Argote 16,824 km es el momento de Etxabe y Núñez como puntaje de referencia.

Dos especiales para acabar, y que dio mucho juego, el dorsal 2 firma 2º y 3º para notarse al cuarto intento el rally “made in Carlos” de Vitoria-Gasteiz; la 2ª plaza con tres dorsales 1, 4 y 10 separados por 6”3, nos provocó un final emocionante. Al final acabaron en dichas posiciones tras Venta de Armentia 15 km hitos (tramo 11) y la batalla de Obecuri 22,009 km salida lanzada y flecha alemana fácil tramo 12 con la friolera de 98 controles una referencia de control cada cuarto de kilómetro, ahí es nada, además la salida lanzada para llegar fuera de situación, arrojo este resultado: 1º con 32” (0”32 media) Alejandro Gimena y Beatriz López (pasan de 17º a 6º), 2º con 34” Cengotita y Rodríguez Telletxea, 3º con 41”7  Bollar y Llano (5º al 3º), 4º con 42”6 el dorsal 1 Marcos y Sonia, 5º con 68”5 el 10 Etxabe y Núñez (4º) dos experimentados de postín, imagino a Germán mirando donde ha perdido los 4 segundos que les cuesta el podio.

Clasificación Final:

1. Imanol Cengotita - Joseba Rodríguez, Peugeot 205 GTX de 1986

2. Marcos Rodríguez - Sonia Vázquez, Nissan Sunny GTI de 1989

3. Gorka Bollar - Pablo Llano, Honda CRX de 1988

4. José Luis Etxabe - Germán Núñez, Porsche 944 S2 de 1989

5. José María Sánchez - Emilio Pascual, BMW 318i de 1981

6. Alejandro Gimena - Beatriz López, VW Polo GT de 1989

7. Patxi Ulibarri - Fernando Macho, Ford Fiesta XR2 de 1985

8. Diego López - Álvaro Valdivieso, VW Golf GTI Mk II de 1991

9. Susana San Martin - Javier Corchón, Peugeot 309 de 1989

…hasta 37 clasificados.

Texto y fotos: José Luis Lujua