XVII Meeting Nacional Formula Vintage, en tierra prometida: Alcarràs
¡Por fin en Alcarràs!. Duro Trabajo el realizado para poder estar en uno de los más espectaculares trazados con los que poder disfrutar de nuestra pasión por los monoplazas históricos. Un trazado que nos recibía con climatología variable imponiéndose justo antes del semáforo verde un sol radiante que nos acompañaría durante toda la jornada.
Piso en excelente estado, muy amplio, (14.715 metros) y a la vez muy exigente con sus 3.743 metros de cuerda, 10 curvas a izquierdas y 4 a derechas, y con una vertiginosa bajada del 9%, ponía a prueba la valentía de cada uno de nosotros en saber negociarla junto a las mecánicas de nuestros bólidos cada vez mas cansadas pero con ganas de subir rpm al máximo.
Esta vez, tratándose de un evento propio, pues celebrábamos nuestro ya “XVII meeting nacional”, el formato era el de pista abierta para que todos tuviéramos nuestro “timming” a la hora de poner a punto monturas, e interactuase a su manera con el fantástico trazado catalán. Hacer mención, como siempre, que Formula Vintage org. nunca organiza carreras, rehuyendo de este modo todas las ,reglamentaciones federativas y teniendo como principal objetivo el disfrute en pista y fuera de ella de sus monoplazas y barquetas inscritas así mismo como salvaguardar la seguridad individual y colectiva de todos los participantes.
Ya en lo deportivo, en esta ocasión, se presentaban varias unidades excepcionales que pasaron a engrosar la tan codiciada BBDD de nuestra organización. Sin lugar a dudas y junto a los habituales Formula Renault representados por marcas como Martini, Orion, Van diemen, Mygale y Tatuus, los Fórmula BMW, Fórmula Ford, Opel-Vauxall (junior 1.6 cc), Lotus Seven y los incombustibles Coloni Nissan y Tom´s Toyota hacían pasar por la alfombra roja al SELEX ST-3 de Gerard Girvent, unidad todavía se mantiene su estado original, aunque algo modificado, del antiguo campeonato de la F-1430, y al TOYOTA-IRESA 1.3 de Alberto Sobrerroca (también en su estado original). Jesús Manuel Muniesa “PACAL” nos presentaba su reciente adquisición, el espectacular REYNARD LOTUS-VAUXALL 2.0 del 94’ que con sus 250 cv de potencia se sitúa en la franja de los mas potentes de los registros de Formula Vintage org.; En el segmento de barquetas junto a la no menos suntuosa y potente PRC/s4 HONDA los hermanos Martinez volvieron a sorprendernos, esta ver no con la impresionante PEUGEOT 908 si no con una BEHNKER CONDOR DEL 76’ con motor BMW 3000 con chasis de tubo cuadrado. En esta ocasión y haciendo valer el derecho de admisión a unidades modernas se autorizó la inscripción del DICODE KW-1.2 de J.Fernandez.
Siete horas de pista abierta que dieron para mucho, entradas y salidas a doquier, cambios de neumáticos, pequeños arreglos de caídas y regulaciones de alineación, reparaciones ya mas entretenidas como frenos e incluso roturas de cableados, y un sinfín de diversas puestas a punto fueron ejecutadas por las asistencias de los equipos cada vez mas experimentadas en estas labores de mecánica rápida “on race”… es de justicia agradecer a todos el espíritu de camaradería e incondicional ayuda ofrecida a quienes tuvimos algún problema…este que hacer “geentlman” y de buen rollo, no hace mas que fortalecer los pilares de FORMULA VINTAGE org. asegurando un prometedor futuro.
Yá en el ecuador de la jornada y en las amplias y cómodas instalaciones del circuito, nos esperaba un menú de lo mas apetitoso, vivimos entonces un desfase de anécdotas, risas y bromas ocurridas durante la primera parte del meeting….después de unos cafés muy apetitosos, sin prisa pero sin pausa, nos dirigíamos de nuevo al “infierno” con la panza llena, principal motivo, por el cual los tiempos tardaron en bajar y así haciendo camino hasta la bandera de cuadros de las seis de la tarde.
Seguimos adelante con un calendario muy apretado para este 2024 a pesar de la suspensión del meeting del Jarama... Calafat el 7 de septiembre, Navarra el 18-19 de octubre y Motorland el 1-2-3 de noviembre nos esperan para ejecutar nuestra particular guerra…, una manera distinta de combinar afición-pasión-velocidad…ecuación perfectamente resuelta por todos los integrantes de Formula Vintage org.
Como siempre nuestro máximo reconocimiento a la dirección del circuito y a sus empleados, equipo de prensa y video, mecánicos, asistencias y aficionados asistentes.
J.C. Figuerola Guarch MARTINI MK-61
FORMULA VINTAGE org.
