XVIII Rally Costa Brava Històric: Continúa el idilio de Carles Fortuny / Carles Jiménez con el RCBH

Tres etapas, 1.000 kilómetros y 23 tramos de regularidad después, el vehículo del dorsal 1 llegaba a Palamós pasada la medianoche como flamante vencedor del XVIII Rally Costa Brava Històric. La dupla Carles Fortuny / Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) continúa batiendo récords en esta prueba, sumando su cuarta victoria, la tercera de forma consecutiva.

Después de una gran parte del rally con diferencias mínimas entre los participantes, la sección nocturna de sábado acabó decidiendo el resultado con unos líderes que, tramo a tramo, se destacaron de sus inmediatos perseguidores. 10,8 puntos de penalización separaron a los vencedores de los segundos clasificados, Juan Pedro García / Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth), completando el podio los experimentados Carles Miró / Ivan Matavacas (Porsche 911 SC). La alta competitividad de la Regularidad la confirma el hecho que 15 ganadores diferentes se repartieran los 23 tramos de los que constaba la prueba.

Finalmente la acumulación de etapas y kilómetros no pasó en vano para los participantes, completando la prueba en sus diferentes categorías unos cincuenta vehículos, entre coches y motos. Precisamente en la categoría de dos ruedas, la victoria acabó en manos de Jordi Martí / Xavier Tibau (BMW R80 GS), demostrando ser una de las parejas con más experiencia en esta prueba.

Carles Fortuny / Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé), vencedores: “un año más, la igualdad ha sido máxima en las primeros posiciones y estamos muy satisfechos de haber conseguido la victoria. Ahora nos toca pensar en la próxima edición, en la que seguro que estaremos aquí de nuevo, pero quizás con sorpresas”.

Juan Pedro García / Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) segundos clasificados: “estamos muy contentos de estar en el podio, el coche ha funcionado perfecto y nos hemos compenetrado a la perfección. Volveremos el próximo año, sin duda, nuestro objetivo es ganar juntos el Rally Costa Brava Històric y volveremos con más ganas”.

Carles Miró / Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), terceros clasificados: “en esta disciplina es tan importando hacerlo bien y seguir la media como también tener suerte, y nosotros no la hemos tenido esta vez, justo cuando éramos líderes. Lo más importante es que hemos sido competitivos un año más. Volveremos”.

Durante la entrega de premios se han otorgado los trofeos a las diferentes categorías:

• Trofeo Papi Babler a la dupla piloto-copiloto mejor clasificada que sume 110 años o más, para Carles Miró / Ivan Matavacas (Porsche 911 SC).
• Trofeo Gentlemen Classic Trophy al equipo mejor clasificado que use sistemas de medición clásicos o mecánicos, para Franz Foelling / Ekkerhard Sieg (Mitsubishi Lancer GSR).
• Trofeo Escuderías, que contabiliza los tres mejores clasificados de cada escudería, para la Escuderia Terra
• Trofeo Padres & Hijos para Jordi Costa / Miquel Costa (BMW 325I).
• Trofeo Rally&Party para los equipos que no realizan las secciones nocturnas del rally, para Xavier Cazabon / Enrique Blas (Alpine A110 1600S).
• Trofeo Aigua de Vilajuïga al equipo con más ceros de penalización en un tramo, para Carles Miró / Ivan Matavacas (Porsche 911 SC).
• Trofeo Femenino para Amy Lerner / Sara Bossaert (Volkswagen Golf GTI)
• Clase G: Jean Reboisson / Raphael Chovet (Volvo Amazon)
• Clase H: Mark Godfrey / Sue Godfrey (Ford Escort MKII)
• Clase I: Carles Fortuny / Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé)
• Clase J1: Juan Pedro García / Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth)
• Clase J2: David Garrigolas / Silvia March (Volkswagen Golf GTI)
• Clase K: Jordi Costa / Miquel Costa (BMW 325I)

Cerca de ochenta clásicos, entre coches y motos, se han enfrentado a uno de los mejores rallyes de Regularidad a nivel europeo, siguiendo medias de velocidad adaptadas siempre a los límites de la vía, con un máximo de 50 km/h. Los mejores clasificados del rally podrán participar en el FIA Trophy for Historic Regularity Rallies, la final europea de esta disciplina, que este año acogerá el Poland Historic Rally.

Alex Romani, presidente de RallyClassics, explica que “esta edición nos ha vuelto a demostrar el altísimo nivel que tenemos en casa en materia de regularidad. Ha sido apasionante ver que tantos equipos diferentes han sido capaces de ganar como mínimo un tramo del rally, y que después de dos etapas y 600 kilómetros, las diferencias fueran de menos de un segundo entre los tres primeros. Ahora nos toca empezar a pensar en el XIX Rally Costa Brava Històric, que ya tiene fechas confirmadas.

Volveremos a Palamós del 27 al 30 de octubre, en una prueba que es candidata a acoger la Final del Trofeo FIA de 2022.”

Éxito de las actividades paralelas en el Passeig del Mar de Palamós

La jornada de sábado nos regaló imágenes de mucho valor para nuestro automovilismo. Una de ellas, sin duda, la de haber reunido a Antonio Zanini, Salvador Claret y Ramon Magriñà y sus respectivos vehículos de época: el Abadal-Buick Centella, el Sizaire & Naudin voiturette (1908) y el Delahaye 135 Sport. Los tres vehículos, y sus propietarios, hicieron las delicias tanto de los aficionados que se reunían en el Passeig del Mar de Palamós, como de aquellos afortunados que los vieron en acción en la ruta que realizaron por los alrededores de la villa marinera.

El desfile de los participantes del rally, pasando por el centro de Palamós y por el paseo marítimo de Sant Antoni de Calonge, fue el aperitivo perfecto para el inicio de la última etapa de la prueba.

Además, los simuladores de conducción de Kuruma Motorsport batieron récord de participantes en el Rally Virtual que se llevó a cabo desde el jueves. Más de 140 personas compitieron con el mismo vehículo y tramo con el objetivo de subir al podio de los ganadores del rally.

Resumen del XVIII Rally Costa Brava Històric

La actividad se ponía en marcha el jueves con la celebración de la etapa prólogo “Calonge y Sant Antoni”, un pequeño aperitivo del rally en forma de los primeros dos tramos. Una etapa sencilla en general pero con diferentes trampas, de la que Francesc Costa / Miquel Pumarola (Honda XL 600 LM Paris Dakar) salieron como líderes absolutos y también líderes en motos, justo delante de Juan Pedro García / Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) entre los coches.

Por delante quedaban todavía 21 de los 23 tramos de Regularidad de los que consta este rally, que requiere la máxima concentración y atención en todo momento, tanto a pilotos como copilotos.

Con la segunda etapa se ponía en marcha la verdadera aventura del Rally Costa Brava Històric. 12 tramos y aproximadamente 12 horas en ruta que servían también para empezar a definir a los equipos que estarían en disposición de competir por la victoria. Los participantes ponían rumbo a carreteras históricas del Rally Costa Brava como La Ganga, Santa Pellaia o Els Àngels. El reagrupamiento en el Restaurante con Estrella Michelin Ca L’Enric ponía un toque gastronómico a la prueba, antes de empezar el bucle de tramos nocturnos por las carreteras de La Garrotxa, Osona, La Selva, Gironès y Baix Empordà.

Los cambios de líderes y la alternancia de ganadores de tramos fueron una constante durante toda la jornada. Así, en los primeros 14 tramos del rally se contabilizaron 11 vencedores de tramo diferentes. Al final de la etapa, ya muy entrada la madrugada, Juan Pedro García / Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) se iban a dormir como líderes del rally, a pesar de que seguidos por solo 2 décimas de segundo por Carles Fortuny / Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé), con Carles Miró / Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) en tercera posición a menos de un segundo de los líderes.

Acompañados de un numeroso público que llenaba el paseo marítimo, los participantes se ponían en marcha el sábado cada cual con un objetivo, ya fuera la lucha por la victoria, la mejora en la clasificación o el hito de acabar y disfrutar de la experiencia de uno de los rallyes de regularidad de referencia.

Bien pronto se encontraban ya afrontando el tramo de Romanyà, antes de llegar a carreteras que han definido la fama internacional del Rally Costa Brava, como Cladells, Collsaplana o Alpens-Les Llosses.

El descanso llegaba en esta etapa de la mano del reagrupamiento previsto en la Plaça del Monestir de Ripoll, el momento perfecto para coger fuerzas y afrontar las últimas horas de competición. La última sección de tramos venía de la mano de carreteras selectivas como la de Vidrà o Les Encies – Les Serres, antes de entrar en el último tramo, una versión ampliada del famoso Tossa – St.Grau que empezaba en Bruguera. Finalmente los participantes entraban en parque cerrado pasada la medianoche de domingo, para dar por acabado el XVIII Rally Costa Brava Històric.

Palmarés Rally Costa Brava Històric

2021 – Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) 2020 – Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) 2019 – Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) 2018 – David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S)

2017 – Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) 2016 – Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911) 2015 – Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S)

2014 – Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper) 2013 – Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911)

2012 – José Lareppe-Joseph Lambert (Opel Ascona) 2011 – Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 911)

2010 – Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Porsche 911) 2009 – Joao Mexia-Nuno Sales (Porsche 911)

2008 – Salvador Tallada-Toni Bagó (VW Golf)

2007 – Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Autobianchi A-112) 2006 – Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Autobianchi A-112) 2005 – Antonio Zanini-Glòria Zanini (Porsche 911) 2004 – Jaume Tobella-Alex Santacatalina (Porsche 911)

El XVIII Rally Costa Brava Històric ha sido posible gracias a la colaboración de FECOTUR, Ajuntament de Palamós, Hotel Trias, Aigua de Vilajuïga, Diputació de Girona, Secretaria General de l’Esport i de l’Activitat Física de la Generalitat de Catalunya, Ajuntament de Calonge i Sant Antoni, Ajuntament de Ripoll, Restaurant Ca L’Enric, Blunik, MiRally, L’Esportiu, SPORT, News Classic Racing, Àgora, Garatge Internacional, Suprametal, GaudíEvents e Integral Apps.