VII Rally Clásicos Vitoria-Gasteiz
11 de mayo 2024
En octubre de 2018 empezó esta aventura organizada por la gente de Cas-competición con Carlos Sergnese como cabeza visible, este año alcanzó su séptima edición, los tres últimos años se ha batido récord participación.
Entre los vehículos más veteranos, citar MGA (1960) del señor Iruzubieta, Renault 8 TS (1971) del señor Mansó, que como el anterior vienen de Burgos, Mini Cooper (1974) del señor Casanova de Zaragoza.
Acompaño el buen tiempo durante la matinal, lo que animo acercarse a la salida del rally a curiosos y aficionados, la misma fue una vez más en el Boulevard vitoriano a las 11:30. Los cincuenta y ocho equipos deben completar 265 kilómetros (216 puntuables) siguiendo el libro de ruta; los sitios de paso son controlados por Anube, en tanto Fotomotor es responsable de salidas y llegadas en los diferentes parques “cerrados” de Vitoria, Maeztu e Iruña de Oca.
La carrera regulada tuvo diez especiales:
Tramo 1 - Foronda 9,793 km: scrath de los locales de Metxa Sport Carrero y Porta (3) con Peugeot 309, clasifican los diecisiete primeros en menos de diez segundos entre ellos.
Tramo 2 - Letona 26,083 km: Arratia y Orio (11) con BMW 321i dan la primera victoria al Automóvil Club Rioja, seguidos de Manilluc y García (34) con Renault Súper 5, terceros y nuevos líderes Luis Menéndez y Wendy Guzmán con VW Golf (9), en tanto los dorsales 1 y 2 se dejan cuarenta y ochenta segundos respectivamente.
Tramo 3 - Ullibarri-Gamboa 23,173 km: los treinta y tres controles sirven Arronte y Lasarte (7) con Peugeot 205 GTX para ganar con 49”2 (1”49 media), seguido de los dorsales 2, 10 Abilio Dias y Mª Antonia Gonçalvez con Audi TT y el 9, todos en nueve segundos, quinto a diecisiete segundos los bicampeones de Vitoria, dorsal 1.
Tramo 4 - La Llamada 17,619 km: sirve a Imanol y Cengotita (1) para firmar su primer scrath y reducir dieciséis segundos al líder.
Tramo 5 - Opakua 37,757 km: termina la matinal pasando el “coloso alavés”, junto al mayor kilometraje tramo de esta edición, scrath para Gauna y Relloso (con Audi 80 Quattro con 58”7 en setenta y siete pasos controlados, les sigue Luis y Wendy a 2”1 el gran triunfador de la misma, 3º a 18”1 los aragoneses Fraca y Carreño (18), 4º a 25”1 los Bernard (30) y 5º a 35”7 sus compañeros de club Gil y Narváez (12), es curioso citar que del 2º al 5º todos con Golf GTI, 6º a 46”8 David y Sara, 9º a 78”3 Imanol y Joseba, 11º Arronte y Lasarte (7) a 82”4. Ello deja la general muy definida en estos cinco primeros tramos (sin aplicar sanciones). 1º 177,2 9 Luis Menéndez - Wendy Guzmán VW Golf 1992 2º 280,2 2 David Jiménez Isla - Sara Martínez Hernández Audi 28 Q Coupé 1993 3º 284,8 1 Imanol Cengotita - Joseba Rodríguez Telletxea Peugeot 205 GTX 4º 307,6 7 Jesús Alberto Arronte Sisniega - Oscar Lasarte Becerra Peugeot 205 GTX 1990 5º 340,3 8 Roberto Gauna Angulo - Gonzalo Relloso Audi 80 Quattro 1984
Tramo 6 - Obekuri y sus hitos 36,040 km: primer tramo de la tarde lo copan los cuatro primeros en este orden 1º dorsal 2 con 11”9, 2º con 19”7 dorsal 1, 3º dorsal 9 con 32”3 y 4º dorsal 7 con 32”7, todo controlado.
Tramo 7 - Treviño 31,431 km: los VG Car Cuesta y Llano (27) con Seat Ibiza GTI fueron los que mejor se adaptaron a la fuerte tormenta que cayó en esos momentos para anotar la scrath, entre los favoritos median una docena segundos.
Tramo 8 - La vieja N-1 9,601 km: victoria de Fraca y Carreño (18) con 7”2, seguido de los tres del podio virtual, Arronte es damnificado con setenta puntos de perdida.
Tramo 9 - Hereña 17,791 km: lo que no se ve, se siente, el radar del pueblo Hereña marco al grueso de participantes con “regalos no deseados”, scrath de Cengotita y Rodríguez Telletxea con 2”2 sobre David y Sara 2º fue “uno de los agraciados”, a 67”6 Luis y Wendy 24º tras despistarse entre los controles doce al veintiuno.
Tramo 10 - Nanclares 7,114 km: este cortito tramo fue el punto y final de Luis y Wendy, tras perderse desde el sexto control hasta el último -10-, completan la serie con la friolera de 2.444”5 (penaliza 150”), unido a posteriores “multas” del radar, los hizo caer hasta el decimonoveno lugar; scrath de Carlos Gil y Estefani Narváez (12), empatan como segundos David Jiménez y Arronte, cuarto Cengotita todos en segundo y medio.
Clasificación final:
1º 390,4 (1) Imanol Cengotita - Joseba Rodríguez Telletxea Peugeot 205 GTX
2º 431,0 (2) David Jiménez Isla - Sara Martínez Hernández Audi 28 Q Coupé 1993
3º 554,0 (7) Jesús Alberto Arronte Sisniega - Oscar Lasarte Becerra Peugeot 205 GTX 1990
4º 662,7 (12) Carlos Gil Gumiel - Estefani Narváez VW Golf GTI 1991
5º 708,6 (8) Roberto Gauna Angulo - Gonzalo Relloso Audi 80 Quattro 1984
Tercera victoria consecutiva de los guipuzcoanos Imanol y Joseba, es curioso que los tres triunfos hayan sido en el último tramo, y sus dos segundos puestos 2019 y 2021 también los perdió en la última especial, los dos siguientes del podio vienen de Cantabria, David y Sara fueron los que menos puntos penalizaron, pero el radar de Hereña castigo lo suficiente para dejarlos sin victoria; trabajado y merecido podio de Arronte y el joven Lasarte (7).
El radar estuvo en los tramos en esta localidades: 3 Durana, 4 Gaceo, 8 Estaviño y 9 Hereña.
Ganador por escuderías: CAS Competición.
Carlos Sergnese
