La recuperación de La Trona, una fiesta
19 mayo, Osona
Se ha celebrado con un gran éxito en todos los aspectos la XV Pujada a La Trona, mítica carrera de montaña de velocidad, regularidad y legends para coches modernos y clásicos que, tras haber estado 10 años ausente de los calendarios, ha sido recuperada por V-Line Org. Con esta carrera, la Comarca de Osona vuelve a tener una gran prueba de velocidad en montaña, especialmente popular y querida por los aficionados. La prueba ha pasado preinspección por parte de la FCA para puntuar en el futuro para el Campeonato de Catalunya de la especialidad.
Las expectativas de este retorno han hecho que desde tempranas horas una gran cantidad de fieles aficionados al motor de toda la comarca se dieran cita en la carretera BV-4608 para disfrutar del programa. El día arrancó muy temprano en la célebre carretera que va de Sant Hipòlit de Voltregà a Sant Boi de Lluçanès, entre los pk 13,050 y 7,306, 5,744 km de recorrido en 2 mangas de carrera que definirían la clasificación.
En regularidad era el experto en dicha modalidad y también local, Carles Miró (Porsche 911 SC), el más laureado en Regularidad Sport, mientras que Joan Argemí (Alpine A-310) subía a lo más alto del podio en Regularidad Súper Sport. En Legend FCA, feudo de Joan Palà Campeny (Renault 5 Alpine Turbo).
La subida de exhibición, denominada Exhibició Parade, también estuvo a un gran nivel, ofreciendo un espectáculo visual y también sonoro, gracias al rugir de los motores que conformaron la inscripción, entre ellos el precioso Abadal-Buick Centella del pluricampeón Antonio Zanini; el Ford Escort MK1 de Juan Navarro; el Porsche 911 SC de Jordi Pons, entre otras preciosas mecánicas.
El triunfo de Joan Salvans es el segundo logrado por un vehículo carrozado –en concreto un GT–, en esta mítica subida, la primera la consiguió José María Fernández en un lejano 1979 a bordo precisamente de un Porsche, en aquel caso un 911 Carrera RS. Las excelentes expectativas que se abren para la Subida a La Trona por parte de V-Line Org. permitirán sin duda ver grandes jornadas de competición en un futuro.
Incidente en los entrenamientos
En la primera subida de entrenamientos el coche 0, pilotado por Francesc Gutiérrez y Manel Muñoz, sufrió un incendio fortuito que obligó a los ocupantes a detener inmediatamente su marcha. Aunque ambos salieron rápidamente del habitáculo, la virulencia del fuego ocasionó quemaduras superficiales tanto al piloto como al copiloto, que fueron evacuados a los centros asistenciales correspondientes donde permanecen en tratamiento, aunque sin revestir gravedad. La evacuación de pilotos y vehículo provocó un retraso en la matinal que obligó a cancelar la 3ª subida de carrera.
La XV Pujada a La Trona demuestra claramente el éxito de convocatoria conseguido por V-Line Org. y todos los estamentos y colaboraciones reunidas, entre ellos el Ajuntament de Les Masies de Voltregà, la Escola Quintanes, Cequin, Cerdanya Racing, Autodesballestaments La Gleva, Ajuntament de Sant Hipòlit de Voltregà, Àngel Danés taller especializado en Subaru y Mitsubishi, y por supuesto la Federació Catalana d'Automobilisme, que se han volcado para hacer posible la recuperación de la carrera.
Regularidad Sport
1- Carles Miró (Porsche 911 SC), 6,8 puntos
2- Joaquim Alsina (Autobianchi A112 Abarth), 8,7 puntos
3- Josep García (Porsche 911 SC), 17,8 puntos
4- Alex M. Rimbau (Volkswagen Golf GTI), 23,1 puntos
5-Ángel Alongina (BMW 323i), 51,5 puntos
hasta 12 clasificados
Regularidad Súper Sport
1-Joan Argemí (Alpine A-310), 50,9 puntos
2-José Luis Moreno (BMW 320i), 54,4 puntos
3-Xavier Faixedas (Citroën Visa GTI), 62,3 puntos
4-Xavier Comella (VW Golf GTI), 64,8 puntos
5-José Nolasco (Ford Escort MK1), 80,5 puntos
6-Ricardo Jiménez (Opel Kadett GSI), 360,8 puntos
